在矿山井下混凝土运输中，效率和容量往往难以兼得——想多拉快跑，车身就得做大，但巷道空间有限，大车通行困难；想灵活通行，容量就得压缩，往返次数增加，效率随之下降。
KJC-5(A)矿用混凝土搅拌运输车，正是为解决这一矛盾而生。5m³大搅动容积，四轮驱动、四轮转向，三种转向模式随心切换，为大中型矿井混凝土运输提供了高效可靠的解决方案。
5m³大容量，提升运输效率
罐体总容积达5.7m³，额定搅动容积5m³，额定载重12000kg。相比常规小型搅拌运输车，单次运输量翻倍，有效减少往返次数，显著提升供料效率。
平置罐体，防漏防洒
罐体平置于机架上，自封式搅拌筒设计，在充分搅拌混凝土的同时，有效防止上坡运输过程中的漏料漏浆，确保物料完整送达。
搅拌罐由液压马达驱动，电动无极调速，驾驶室与卸料口均可双控操作，操控安全便捷。
卸料高度可调，对接便捷
罐尾配置举升油缸，卸料高度可在1300-1700mm范围内调节，适配不同型号的湿喷台车和矿用混凝土喷射车，卸料对接一步到位。
康明斯190马力，动力充沛
进口康明斯高压共轨发动机
搭载康明斯新型高压共轨涡轮增压国四柴油机，额定功率140kW（约190马力），最大扭矩800N·m，排量5.9L，六缸动力输出平顺强劲。
30%爬坡度，适应复杂坡道
满载状态下爬坡度可达30%，无论是长距离斜坡道还是陡峭坡段，均能从容应对，动力储备充足。
三档变速，灵活匹配工况
选用国产知名品牌变速箱，实现三档变速——低速爬坡动力强，中速行驶稳健，高速运输高效，机动灵活适应多种工况。
四轮驱动与四轮转向系统
四轮驱动，抓地力强
采用自制高强度前后带减震板簧的工程底盘，四轮驱动设计，配备先进的转向驱动式开创车桥，在泥泞、湿滑的井下路面保持强劲牵引力。
四轮转向，三种模式随心切换
支持四轮转向，可在不同工况下灵活切换转向模式，最小内侧转弯半径仅3900mm，外侧转弯半径6780mm。狭窄巷道调头、直角转弯均能轻松应对，机动性优于同级产品。
减震板簧，提升驾乘舒适性
底盘设计减震板簧结构，前9片后8片钢板弹簧，有效缓解复杂运输环境中的车身颠簸，保障车架稳定性与安全性，同时提升驾驶舒适度。
多重防护，保障井下作业安全
意大利SAFIM制动系统，双回路湿式制动
行车制动采用双桥独立式液压助力双回路油浸式多片制动器，驻车制动为闭式弹簧制动、液压解除的失效安全型设计——即使液压系统失效，制动器也能自动抱死，确保车辆安全停靠。
电磁缓速器，长下坡更安全
特别加装电磁缓速器辅助制动装置，在下长坡时能持续降低或保持稳定车速，减轻行车制动器负荷，提升安全性，延长刹车系统使用寿命。
封闭驾驶室，视频监控+液晶仪表
视野开阔的封闭驾驶室，配备冷暖空调、视频监控系统。全液晶显示仪表盘，挡位、车速、发动机信息及故障报警等信息直观显示，驾驶更舒适，操作更简单。
自动灭火装置与高压清洗系统
标配自动灭火装置，一旦发生火情可迅速响应，为井下作业再添一道安全保障。同时，整车配备液压驱动高压清洗水泵，作业完成后可快速清洗罐体及车身表面的混凝土残留，有效防止混凝土凝结堆积，延长设备使用寿命。
5m³大容量、190马力强劲动力、四轮驱动四轮转向、多重安全防护——KJC-5(A)矿用混凝土搅拌运输车，是大中型矿井混凝土运输的高效选择。
